首页

玉足调教视频

时间:2025-06-03 14:31:10 作者:中汽中心董事长:汽车行业亟须加大力度整治“内卷式”竞争 浏览量:91825

  中新社北京6月1日电 (记者 刘育英)5月下旬以来,汽车行业掀起新一轮降价潮。中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)董事长安铁成近日表示,汽车行业亟须加大力度整治“内卷式”竞争。

  “内卷式”竞争对行业有何危害?安铁成认为,首先是汽车行业经营效益下滑。2024年汽车行业利润率仅为4.3%,2025年一季度进一步下滑至3.9%,低于制造业平均水平。

  “内卷式”竞争还会造成产品质量和售后服务风险。“内卷式”竞争造成的零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降,上游经营恶化,很难避免供应商在某些方面降低质量要求。下游经销商经营恶化甚至部分倒闭,造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降。

  对于“内卷式”竞争的根源,安铁成认为,是多重因素交织作用的结果。目前汽车市场增速放缓,进入存量竞争阶段,是“内卷式”竞争的首要原因。2024年,中国汽车销量约3143.6万辆,同比增长4.5%,低于过去十年平均6%的增速;其中国内销量2557.7万辆,同比增长仅1.6%。

  其次,产业结构尚未达到理想形态。2024年,中国拥有整车生产资质的企业超过200家,大量落后企业应退未退,通过低价策略维持基本生存,挤压优质企业生存空间。

  再次,创新动力不足导致同质化竞争加剧。弱势企业不具备相应研发能力,而头部企业深陷价格战,利润受损,投入意愿有所下降。

  “中国汽车产业正处于由'汽车大国'向'汽车强国'转型的阶段,必然会经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰;另一方面,某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段,也是市场竞争开始异化为非理性'内卷式'竞争的重要原因。”安铁成表示。

  对于综合整治“内卷式”竞争,安铁成认为,一是加强顶层设计,“疏堵结合”引导行业转型,研究出台针对汽车行业“内卷式”竞争的、具有可操作性的监管制度,加强对汽车企业和产品生产准入的要求;二是行业建立自律机制,以创新和质量实现突围;三是加强消费市场宣传引导,推动社会全员参与监管。(完)

展开全文
相关文章
《大美云南》:“活·力”

文化和旅游部日前发布通知,提出通过优化预约管理、强化弹性供给、推动产品创新、提升服务质量、实施错峰调控等举措,切实提升暑期旅游景区开放管理水平,更好满足人民群众旅游需求。国家文物局发布相关通知,指出重点场馆、热门场馆应根据实际情况,通过适当延长开放时间等方式,更大限度满足公众参观需求。

外媒:印度海军潜艇与渔船相撞 两人失踪

此外,轻型越野车组共有10名车手报名参赛,三和赛车队童喜君和杨恩东去年在该组别有过非常出色的表现,今年将联手向冠军发起冲击。(完)

粤桂琼三省(区)开展第三次海上联合执法行动

今年7月31日,在国家金融监督管理总局浙江监管局和浙江省保险行业协会的推动下,浙商保险牵头推进的路产直赔模式在浙江应运而生。

习近平会见马英九一行

方案》明确要求,各地各部门深化风腐同查。认真梳理在办严重违纪违法案件,对涉及违规吃喝宴请的,坚持事情原由、资金来源、事发场地、问题性质、关联人员“五必查”,深挖问题线索,并由案件监督管理部门建立台账,严格按干部管理权限查办或转办督办,督促推动“由风查腐”“由腐纠风”,对违规吃喝及背后的权权、权钱交易等问题寸步不让、露头就打。

第3号台风“格美”影响结束 水利部突出防御重点全程有效应对

单多吉表示,苏中友谊源远流长。华人群体为苏经济社会发展作出重要贡献。苏方恪守一个中国原则,愿同中国全国政协加强交流合作,促进苏中友好关系进一步发展。

相关资讯
热门资讯